1、行業(yè)中“小、散、弱”現(xiàn)象沒有得到明顯改善。
2、企業(yè)自身問題：老齡化問題嚴(yán)重，從業(yè)人員整體處于流失狀態(tài)；企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)、制度規(guī)范、管理落實(shí)、車輛等裝備設(shè)備參差不齊，行業(yè)低價競爭越演越烈，企業(yè)成本與效益反差增大。
3、高質(zhì)量物流服務(wù)能力不足：在石油化工精細(xì)化物流需求不斷提升的背景下，許多企業(yè)難以提供高質(zhì)量的危化品物流服務(wù)，且又因缺少數(shù)字化投入，轉(zhuǎn)型升級較慢。
4、效率低、成本高：產(chǎn)業(yè)分散，物流跨度大，貨源需求、運(yùn)力動態(tài)信息不透明，業(yè)務(wù)匹配難，物流成本高。
5、行業(yè)監(jiān)管科學(xué)性有待提高：各地政府在�；肺锪髌髽I(yè)的評審、注冊、日常監(jiān)管以及退出的制度建設(shè)方便，差異較大，影響區(qū)域之間協(xié)作，影響物流一體化業(yè)務(wù)的推進(jìn)。
7、企業(yè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化參差不齊:日常運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一，車輛、倉儲等裝備設(shè)備的使用保養(yǎng)、檢測缺乏統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的操作手冊。
8、綠色低碳發(fā)展較落后：目前我國化工物流業(yè)粗放和低效率的物流運(yùn)作模式，造成了能耗的增加和能源的浪費(fèi)(各種運(yùn)軸方式銜接不暢、貨車運(yùn)輸對柴油/汽油的高度依賴)。宣城危險品物流公司
在碳中和的大時代背景下，危險品運(yùn)輸行業(yè)又將會有什么樣的發(fā)展趨勢？對于企業(yè)而言，如何抓住這個機(jī)會呢？
1、實(shí)踐“雙碳”目標(biāo)：積極響應(yīng)政府低碳減排政策，強(qiáng)化綠色物流理念。
2、數(shù)字化轉(zhuǎn)型：前瞻性布局，完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，及時更新物流技術(shù)和設(shè)備。
3、平臺化發(fā)展：建立和晚上物流信息交流平臺。
4、人才培養(yǎng)：提升物流從業(yè)人員的職業(yè)技能與素質(zhì)。
5、管理提升：提升精細(xì)化、定制化服務(wù)水平。http://m.pakapiostudio.com/
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